第299章無法解釋的抖桿(1)
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第299章無法解釋的抖桿(1)
在所有事情辦完之後，徐顯就迎來了他的覆訓課程。跟預計的一樣，三天一共十二個小時的模擬機訓練中，有超過三分之一的時間不是在維修故障，就是在喊保障人員的路上。就算是剩下的三分之二時間，模擬機的操作臺也會經常性的死機。每次死機，至少需要差不多十分鐘的時間才能恢覆正常，而且這個死機的頻率非常高。
其原因就在於，每次出了訓練科目之後，那肯定是對飛機的某些系統設置了故障。那每次完成這個訓練科目之後，教員總得要恢覆故障，從頭再來，可就是這個重置故障的過程中，十次有三四次要死機。
不管是徐顯的副駕駛覆訓課程，還是成景東的機長覆訓課程，那都是有必須要覆蓋的內容。比如發動機中止起動，中斷起飛，起飛後風切變，五邊風切變，雷雨繞飛，沖突處置，各系統故障，還有不同故障條件下的精密和非精密進近以及覆飛。
這還只是一個很大概的概括，真要細分起來，那訓練科目可是多了去。覆訓的訓練科目那可不是讓飛行員正正常常地起飛，然後安安全全落地，就跟大部分真實航班一樣風平浪靜。覆訓就是來飛故障的，不在覆訓的時候飛故障，難不成想要在航班上飛故障特情不成？
可是，只要出了任何一個故障，在模擬機上重置故障的時候，就只能祈禱模擬機控制臺給點兒面子，不要死機，否則只要死機一次，至少十分鐘就沒了。寶貴的訓練時間就得浪費了。
這就是為什麽很多飛行員討厭來漢京模擬機中心的原因。在這個模擬機中心訓練，根本就無法進行完整而系統的訓練，純粹就是浪費訓練時間。
對於徐顯這類的天賦型飛行員來說，多一次覆訓和少一次覆訓，那基本沒啥區別，反正徐顯現在的情況就是時間到了，那就沒什麽可以阻止他轉升機長了。
然而，對於普通飛行員來說，每次覆訓都是他們查漏補缺的過程，尤其是那些高號位的副駕駛，因為他們在轉七級副駕駛的局方檢查時，那個檢查就是模擬機檢查，所以他們會將覆訓看成臨近局方檢查的試煉。
覆訓半年才有一次，機會還是相當可貴的。要是有一次浪費在了漢京模擬機中心，那些高號位的副駕駛不得氣得吐血？
不過，對於徐顯來說，覆訓中已經得不到更大的提升了。他所遇到的特情，就算放到模擬機上，教員都是不敢這麽出的。
徐顯處置的三大特情，長隆火山灰事件，昆陽河迫降事件以及最後的危險品洩露事件，任何一個特情誰敢在模擬機上處，那就是妥妥的違規。因為難度已經真真切切地超標了，可能如果只是帶飛的時候，教員出出來體驗一下還行，哪個檢查員敢拿這個作為檢查科目，那就等著被告發到局方吧。
所以，現在徐顯唯一需要的是在各類機場積累飛行經驗，而非僅僅靠著超絕的天賦。
而成景東已經是機長了，已經形成了自己一套飛行風格，覆訓對於成景東來說已經沒什麽塑形效果了。對於一個成熟的機長而言，覆訓其實更像是一個任務，對自己的提升效果並不大。
因而，讓徐顯和成景東搭配著來飛漢京的模擬機算是把浪費程度降到了最低。而且，徐顯雖然期待看陸心宇怎麽整治成景東，不過第一天當他看到成景東那張臉，徐顯就感覺生理上不適。跟他配合飛模擬機，徐顯就是渾身都難受。有時候，兩人之間的操縱權交接都覺得很是尷尬。
因為模擬機中故障處置才是常見現象，在故障處置中經常會出現操縱權變更的情況，比如顯示源故障等等。如果機長那一側的顯示源出問題了，那麽機長那一側的MFD和DU都會出現故障旗，根本就無法進行飛行數據的獲取，那就只能將操縱權交予副駕駛那一側。
很多時候，成景東說出交操縱的話時，徐顯非常不願意說出接操縱的話，導致出現了好幾次僵持的畫面。
成景東要交操縱，徐顯不接......教員何常遠在後面只能幹笑著，拿徐顯一點兒辦法沒有。
不過，因為模擬機老出問題，經常訓練會出現中斷的情況，這樣徐顯就可以不用跟成景東配合了，終於可以喘口氣了。
這時候徐顯就希望能有一個調節時間流速的超能力，直接將時間快進到第四天的檢查。
不過，雖然這三天徐顯過得相當之難受，每天要強忍著暴打成景東的沖動，可是還是有些好消息的，比如他接到徐清的電話，葉青帶著一個科研小隊進駐了清源集團的研究室，雙方開始進行合作開發。
葉青看了近些年來清源集團對於小涵道渦扇發動機的研究成果，表示清源集團其實已經相當接近成功了，他們只需要稍稍推一把，就可以得到一臺自研的小涵道渦扇發動機了，想來這個攻克最後難關的時間並不會很長。
在葉青看來，開發一臺沒有矢量噴口，推重比要求沒那麽高，而且清源集團先期已經做了大量工作的小涵道渦扇發動機並不是一件很困難的事情。畢竟，他所進行的技術支持與其說是支持，其實更像是給捅破最後一層窗戶紙的。
葉青的預計是在半年內克服幾個核心問題，之後剩下來的工作就可以交給清源集團研究室自己處理了。
對於一臺成熟的小涵道渦扇發動機而言，半年內能克服核心難關已經算是速度相當快了。
自打葉青團隊進駐清源集團之後，徐清幾乎每天都會給徐顯打電話匯報研究進程。雖然徐清也不知道他跟徐顯有什麽好匯報的，但是他就樂意這麽做。徐清知道葉青能願意過來清源集團幫忙一段時間肯定不是沖著他徐清的面子。
最近一段時間，徐清每天都是樂呵樂呵的，所以他必須要找徐顯分享一下自己的喜悅的心情。雖然在電話中，徐顯也聽不懂徐清所說的各種發動機理論，可是能切身感受到徐清的興奮之情，徐顯也由衷地替徐清感到開心。
當然了，徐清本來也不是什麽發動機專家，只不過平時去研究室串門串多了，大約也知道些發動機的理論，至少比起徐顯這類小白而言，已經算是半個專家了。
根據徐清的說法，五年之內，應該可以對SST-001進行定型，之後就是長時間的試飛了。不過，徐清說這輩子能看到超音速的SST-001號機定型，他這輩子也算是值了。
跟徐清興奮之情溢於言表一樣，如今清源集團的高層們同樣是每天笑容滿面。原本由於徐清的輿論危機，清源集團的股價一路下跌，集團市值蹭蹭往下掉，那麽些高層個個愁得都快禿頭了。
可是一場在鹹池機場上演的單輪落地操作以及徐清的謝幕采訪瞬間將關於徐清的輿論風向給扭轉過來了。
甚至於，在短時間內，清源集團各方面的銷售額出現了爆炸式的反彈增長，比輿論危機之前的銷售業績還要好，原本跌下去的股價不僅漲回來了，還超過了下跌之前的價格，清源集團都快賺麻了。
而鯤龍航空近來一反往常的高調風格，變得異常低調，因為近期開始出現了韓起離開鯤龍的消息了，這對鯤龍航空來說，簡直就是毀滅性打擊。此時的雲尚還忙著怎麽應對媒體對韓起去向的不斷追問，哪裏還有時間對外擴張？
之前溫常興還擔心溫靜姝幫忙徐清替換徐顯的事情會惹怒雲尚，會招來鯤龍航空的報覆，可是看現在雲尚自顧不暇，也是松了一口氣。
在鹹池機場，原本為徐顯準備的超低空拉平表演會上，還是溫靜姝特意知會了機場的安檢部門對徐清上機睜一只眼閉一只眼，不然徐清就算搞定了徐顯和陸心宇，也過不了安檢這一關。
既然之前溫靜姝出手幫忙了，徐清自是懂得感恩的人，他授意清源集團給長隆航空和星游航空讓出了幾條優質航線以作為報酬，大家兩邊都開心，只剩下雲尚一方焦頭爛額。
在此期間中，徐顯已然收到了葉青傳給自己的關於審批下來的C16體驗飛行的信息。他自己也在網上查找了一些關於C16戰鬥機的相關信息。
C16戰鬥機好像是作為雙發重型戰鬥機C15的低檔搭配版，其能夠出現的原因在於有部分專家人為膀大腰圓的雙發重型戰鬥機根本就是戰鬥機設計上的邪路，身形飄逸的輕型戰鬥機才是正確的設計理念。因而C16在設計之初就貫徹了能量機動理論，擁有極強的動能和勢能轉化效率，其機動性表現強勁到爆表。
另外一個重要原因就是C15著實有些太貴了，貴到連一向豪氣的空軍都感覺囊中羞澀。當然了，貴不是C15的問題，是采購方錢包的問題。
不過，高低搭配也是正常行為，不然血放多了，實在是遭不住的。
以徐顯自身而言，還是比較喜歡C16之類的操縱性強的戰鬥機的。自從看到了C16的信息之後，徐顯愈發期待不久之後的體驗飛行了。
經過了三天堪稱煎熬的經歷之後，徐顯終於結束了三天的訓練課程，明天下午兩點開始熟練檢查。
結束了訓練之後，徐顯，成景東和教員何常遠並沒有直接離開模擬機中心，而是在講評室先填寫一些必要的文件。
覆訓課程中有非常多的紙質文件需要填寫，有的還需要帶飛教員簽字。前面兩天徐顯和成景東都沒有填，全拖到最後一天寫了。
講評室裏，教員何常遠悠哉悠哉地在玩手機，而徐顯和成景東各自在填寫自己的相關資料，至於紙質模擬機訓練任務書則還是由徐顯來完成，即便徐顯其實心裏非常不情願。
教員何常遠就顯得非常愜意了，一邊玩著手機，一邊時不時接過徐顯和成景東遞過來的，需要他簽字的文件資料，或者寫寫每課的評語以及檢查推薦，都是很短小的書寫工作。
寫完成景東的檢查推薦頁之後，成景東忽然跟何常遠提了一件事：“教員，我明天中午準備請下陸總吃飯，你是加明天早上的機組還是下午的，要是加的下午的話，賞個臉，中午也一起吃個飯啊！”
今天事情搞完，身為帶飛教員的何常遠就任務結束了，計劃著明天就可以加機組回滇雲了，只不過何常遠還沒有決定是加哪一班機組。
漢京回滇雲的星游航班一天有兩個，一個是早上七點起飛，一個下午四點起飛。如果何常遠決定加早上七點的機組，那明天中午的飯局肯定就沒他份了。所以，成景東需要提前問下何常遠，以便早做準備。
熟練檢查之前請檢查員吃頓飯聯絡聯絡感情，這算是相當正常的操作。有些比較小心眼的檢查員要是看你沒請他吃飯，估摸著還會懷恨在心，在檢查的時候，故意提高科目難度。所以，長此以往，檢查之前請檢查員吃飯，已經算是默認的規矩了。
成景東在問何常遠的時候，徐顯悶頭在寫字，根本對成景東所謂的請客吃飯，沒有一點兒興趣，他估摸著成景東也不會請他，當然了，徐顯對這類飯局也沒有多大的興趣。主要是有成景東這家夥在，會直接影響到他的食欲。
現在徐顯唯一還比較有興趣的，就是明天陸心宇會出什麽難題整治他。
何常遠還在玩手機，被成景東這麽一問，懵了一下，旋即很快就明白過來成景東是啥意思：“哦，那個啊！那個要不就算了吧，浪費錢。”
“教員，咋就是浪費錢呢？”成景東笑了一下：“這不都是規矩嘛。”
何常遠顯然是知道一些內幕：“算了，隨便你吧，我估摸著陸總也不會答應你的。”
“那教員你呢？”
何常遠笑道：“我就在模擬機中心的食堂吃就行了。待會兒回去睡個好覺，明天下午再走。”
“教員，你既然是下午才回去，那一起吃個飯嘛。”
“你這孩子，我話都說得這麽清楚了，還不明白啊？”何常遠有些無語，這成景東看著模樣不錯，合著都是用智商換的啊。
成景東不曉得何常遠指的是什麽事情，半懵道：“教員，是有啥問題不？”
“算了，算了，沒問題。”何常遠也是服了成景東，朝著徐顯前面的桌面上敲了敲，引得徐顯註意之後，問道：“寫好了沒？”
“快了，咋啦？”徐顯不解道。
“剩下的，帶回去寫，走了，走了，受不了了。”何常遠一揮手，收起手機，示意下班走人，徐顯緊隨其後，只留下不知道發生啥情況的成景東。
何常遠出了講評室，看徐顯跟上了，而成景東沒跟上，招呼來徐顯跟在自己身邊，跟徐顯說道：“那傻小子還不知道陸總明天是提著刀過來的？”
“教員，你看他像是知道的樣子嗎？”徐顯冷笑道。
“成景東這小子人品不咋地，飛得還可以，不曉得咋就得罪陸總了。明天的檢查一不過，至少需要半年以上的時間才能恢覆機長級別，嘖嘖嘖！”何常遠邊走邊說：“還有陸總過段時間要轉正了，你曉得不？”
“轉正？飛行部總經理的人選已經定了，就是陸心宇？”徐顯訝異道，這事兒他還真就不知道。
“林波總的退休手續已經受理了，應該很快就能搞定了，估摸著最多半個月，飛行部總經理的新任命就該公布了，人選已經定下來了，就是陸總了。”對比徐顯這種平時對公司的事情完全不關心的人，何常遠的小道消息還是很靈通的。
“飛行部總經理是陸心宇，那我師父呢？”
“你師父啊，另有高升！”何常遠說道：“洛青總好像要調去長隆那邊了，這樣運行副總裁的位子就要空下來了，你師父有可能可以直接跨級升到運行副總裁。”
“還能這樣？正常不是應該先要一個飛行部總經理作為過渡才能升到運行副總裁嗎？這麽直接跳級，可以這樣操作？”
像是以現在星游航空的運行副總裁洛青為例，他的晉升之路是這樣的，先是波音機隊機隊長，然後總飛行師，接著飛行部副總經理，飛行部總經理，最後才是運行副總裁。
前面的晉升途徑可能沒那麽固定，可是歷任飛行員出身的運行副總裁全部都要經過飛行部總經理這個位置。像秦宗陽這樣傳言的，直接從飛行部副總經理跳級到運行副總裁的先例是不存在的。
何常遠意味深長地瞥了一眼徐顯：“誰讓老秦有一個好徒弟呢？”
......
翌日中午，陸心宇的的確確沒有去成景東所謂的飯局，因為中午陸心宇就是跟徐顯和何常遠在模擬機中心的食堂吃的飯，而成景東不曉得在哪裏。
反正對於徐顯或者陸心宇來說，成景東都是無關緊要的人物，他在不在，沒什麽影響。
徐顯和陸心宇吃了午飯，去房間稍微坐了會兒，便是去了模擬機訓練中心匯合，等到了講評室的時候，發現成景東竟然已經到了。
在陸心宇面前，成景東還是相當拘謹的，看到陸心宇進來，趕緊起身跟陸心宇打招呼。
陸心宇理都不理的，將挎包往桌子上一扔，一屁股坐椅子上，還沒等徐顯坐下，就直接對著成景東說道：“你好歹也是機長了，應該知道我的檢查風格，要求會比較嚴，但是絕對不會超綱。通過標準全部按照規矩來，你要是有異議，盡可以投訴我，好吧。”
成景東連連點頭：“陸總，我知道的，知道的！”
在這次覆訓之前，成景東打聽過陸心宇的行事風格，好像陸心宇檢查就是這副樣子，倒是沒啥特別的。唯一比較讓成景東擔心的就是之前給陸心宇打電話組飯局的時候，陸心宇直言拒絕了。不過，他聽說陸心宇好像也很少接飯局的，或許只是陸心宇個人不太喜歡飯局所致，並沒有什麽特別的含義吧。
陸心宇跟成景東交代完事情，便是不管徐顯了，伸了個懶腰，就半癱在椅子上打哈欠。今天他可是起了個大早加機組過來，落地之後，剛開好房沒多久就去吃午飯了，到現在基本沒怎麽休息，實在困得不行。
“那個口試問題，你們自己看著隨便填一填就行。”陸心宇連打幾個哈欠，竟是不管徐顯和成景東，癱在椅子上，閉目養神起來。
理論上來說，熟練檢查是包括口試和實踐考試的。不過，很少有檢查員會特意進行口試，一般就是讓受檢人自己隨便挑幾個題目填上去就行，或者象征性地問幾個簡單的問題。要是檢查員在口試的時候故意問很難的問題，那基本就可以判定檢查員看你不爽了。
一看陸心宇並沒有在口試上做文章，成景東心中大定，從他的想法看來，這是一個相當好的信號，大概率陸心宇不會故意為難他。
然而，早已看穿一切的徐顯根本不慌。不過，其實徐顯也不曉得為啥陸心宇沒有在口試上直接把成景東給掛了。講道理，飛行知識點太多了，很多生僻的知識點估摸著就算是身為總飛行師的陸心宇都不一定知道，難倒成景東還不是隨隨便便？
按照公司規定，要是在熟練檢查的口試階段無法通過，後面都不用上模擬機了，直接就可以判定此次檢查為不合格。
不過，規定是這麽規定的，真正實施起來的情況卻很少。據徐顯所知，很少會有檢查員直接因為口試不合格就掛了整個檢查的。
當然了，要是陸心宇這麽幹的話，那確實相當省事了，而且也一點兒毛病挑不出來。不過，陸心宇並沒有用這種討巧的方式，徐顯也不曉得陸心宇是啥意思。
其實，只能說徐顯還沒到檢查員這個級別，所以不知道他們的心態。在檢查員看來，想要掛一個人還通過口試的方式，那實在是有些低端了。要是哪個檢查員單單是以口試不合格的理由掛了別人，那只能說明檢查員沒有水平。
顯然，陸心宇雖然是提著刀過來準備掛成景東的，但是還是要維護一下自己作為檢查員的尊嚴的。靠著些生僻到八百年都不會有人提的知識點掛了成景東的口試，然後判定其熟練檢查不合格的事情，陸心宇要是做了，那定然是感覺自己丟了份，他想要在實踐考試裏掛得成景東心服口服，找不到一點兒反駁的理由。這樣才能體現出自己的技術水平來！
檢查之前的課前講評規定是一個小時，除了最開始的五分鐘交代事情，之後剩下的五十五分鐘，陸心宇全用來睡覺了。
徐顯在對面看陸心宇睡得那麽香，搞得徐顯都想跟著睡了。不過考慮到影響問題，自己是來檢查的，不是來睡覺的，公然在講評室睡覺，實在有些過分了，旋即還是打消了這個念頭。
由於不敢打擾陸心宇睡覺，成景東幾乎連大氣都不敢喘，徐顯又撐著個臉在發呆，思維早就飛到過兩天的C16戰鬥機體驗飛行了，這下使得整個講評室彌漫著一種詭異的寂靜。
終於，對成景東來說，煎熬般的一個小時過去之後，陸心宇仿佛就知道時間到了一般，竟是在時間到前面幾分鐘悠悠醒轉，緩了一下之後，示意徐顯和成景東可以先去模擬機準備了。
心思早就飛到不知道哪裏的徐顯這才如夢初醒，趕緊拎著箱子往模擬機裏跑，成景東打頭，徐顯在中間，陸心宇則是一路打著哈欠跟在後面。
三人陸續進入模擬機艙內，等徐顯和成景東分別坐定，陸心宇坐上操控臺的座椅，有氣無力地問道：“徐顯，你先飛吧。”
“哦！”既然檢查員都開口了，那自然沒有不遵從的道理，反正先飛後飛都沒有區別，然而，接下來的事情卻是成景東萬萬沒有想到的。
在徐顯進行檢查的時候，陸心宇只是出了故障，之後徐顯怎麽處置，飛得怎麽樣根本都不看的，雙手抱胸地繼續閉目養神。成景東不著痕跡地往後看了好幾次，都發現陸心宇的眼睛是閉上了。這麽一來，只要徐顯不把飛機飛摔了，那基本就是想怎麽飛就怎麽飛，陸心宇擺明車馬就是根本不管的。
確確實實有些檢查員對待熟練檢查的要求會很低，只要程序沒有大的錯誤，只要飛機沒摔了，那基本就會讓過的。可這次檢查員是陸心宇啊，他不是一向以檢查嚴格著稱嗎？怎麽也開始當混子檢查員了？
不過，對於成景東來說，他不必搞明白陸心宇這般散漫的原因，他只要明白，只要陸心宇保持這股散漫勁，那對他而言就是大好事一樁。畢竟，在成景東眼裏，覆訓唯一存在的意義就是為了通過它，要是檢查員放水了，那不是大好事嗎？
他才不管陸心宇到底是不是真累了，還是轉性子了，只要能讓他通過，那就是大好事！
在陸心宇幾乎開閘放水的“監督”下，徐顯完成了幾個非常常規的特情故障便是結束自己兩個小時的檢查。其實，就算陸心宇一直關註著徐顯的飛行，他也找不出任何瑕疵。唯一對徐顯能造成麻煩的，就只有模擬機本身了。
就在剛才檢查的時候，自動油門就沒有接通過，兩個小時的飛行徐顯全程都是手動控制油門的，確實有些累人。
然而，撐了兩個小時的模擬機在進行換人之後，不出所料地就出現了故障。這次整臺模擬機直接液壓卸載了，這種情況下，模擬機根本就飛不了了，只能找保障人員過來解決，他們趁機去上個廁所。
等他們回來之後，保障人員還在搗鼓模擬機，他們就只能在模擬機艙內等著，最後花了整整快半個小時才搞定液壓卸載的問題，這半個小時就算白白浪費了。
整個模擬機艙內估計就是成景東最開心了。現在檢查時間就剩下一個半小時了，更短的時間意味著更少的故障，那難度也就隨之降低了，成景東感覺老天爺都在幫他。
對於白白浪費的半個小時，陸心宇也沒有說什麽，漫不經心地說了句：“好了就重新準備。”
說完，跟剛才一樣，繼續瞇著。
一邊準備，一邊瞄著陸心宇的成景東頓時大喜，看樣子陸心宇似乎也準備對自己的檢查“放水”。想來今天的檢查應該是極為愜意的。
一通駕駛艙準備之後，成景東小聲地往後跟陸心宇說了聲：“陸總，好了。”
陸心宇眼睛都沒有睜開，就是嘴裏含混不清地回了句：“好了就走唄。”
這就相當於給了起飛指令。
得到許可的成景東抖擻一下精神，開始推油門，準備起飛，同時腦子裏開始不斷回想起起飛中可能出現的故障科目。
比如中斷起飛，比如起飛風切變......
可是讓成景東沒有想到的是，這次起飛一直到擡輪都非常正常並沒有出現任何故障，等到起始爬升，接通自動駕駛之後，飛機的一切都顯得沒有任何問題。
“難不成陸總忘記給我出科目了？”成景東心裏嘀咕著，稍稍轉頭瞄了眼昏昏欲睡的陸心宇，他感覺還真有這個可能。
現在陸心宇困得腦子不清楚，說不定還真就忘了給他出科目了。這樣也好，就這麽耗著時間，撐夠兩個小時就行。
一想到自己今天的熟練檢查竟然這般輕松，成景東就開始暗自竊喜。之前他聽說是陸心宇檢查的時候，成景東還有些擔心，畢竟陸心宇一向要求比較高。可是，他怎麽也沒有想到，等真正檢查的時候，竟然是這般寫意。
正當成景東心裏樂呵之際，自動駕駛斷開警告聲陡然響起，成景東一驚，自然而然地切換到手動操縱的模式。
“核實故障！”這種情況下肯定是哪裏出問題導致自動駕駛斷開的。不過現在成景東忙著手動操縱，只能先讓作為PM的徐顯核實故障。
然而，隨著成景東進入手動操縱的模式，他發覺操縱力道越來越強，他沒操縱一下都要付出很大的力道。
AB液壓系統失效了？
好歹成景東已經是機長，模擬機飛了不知道多少次了，對於這類現象，他很快就反應過來，很可能就是AB液壓系統失效導致的人工恢覆。
果然，檢查面板之後的徐顯給出了答案，AB系統的液壓泵的低壓燈都亮了。
跟成景東猜測的一樣！
“打開系統頁面，看一下液壓壓力。”雖然現在基本可以確定是AB液壓系統的故障，不過成景東還是按照流程讓徐顯打開下DU的系統頁面，在這個頁面顯示裏可以直觀地看到AB液壓系統壓力的數值。
徐顯依照指令按下了SYM按鈕，下DU立刻顯示出AB液壓系統的壓力值。
“AB液壓系統壓力歸零了。”徐顯看著顯示的液壓數值說道，很明顯應該是液壓油因為某些原因都漏光了。
“那就是AB液壓系統故障了。”在此過程中，成景東一邊操縱一邊也瞄了下下DU的顯示，確認了徐顯的說法：“那執行人工恢覆或A系統和B系統失去壓力檢查單。”
不得不說，成景東喊檢查單名字還是相當準確的。若是換作一些其他飛行員，估摸著就會說成人工恢覆或A系統和B系統失效檢查單。雖然聽的人都知道是哪個檢查單，不過總感覺有些那麽一些些的不專業。
當然，這些都是些細節方面的東西。不過常言道細節決定成敗，且不管成景東人品如何，至少在某些細節方面的表現還是不錯的。
“人工恢覆或A系統和B系統失去壓力檢查單！”徐顯吼了一嗓子，在平板上找出電子版的快速檢查單，開始念道：“人工恢覆或A系統和B系統失去壓力檢查單！步驟一，A系統和B系統飛行操縱電門（兩個），證實，備用方向舵位。”
“飛行操縱電門，備用方向舵位，證實！”成景東在進行手動操縱的同時，還瞄了眼徐顯的動作，生怕徐顯弄錯了電門。
徐顯當然不會弄錯電門，這兩個飛行操縱電門就在備用放襟翼電門左側，黑色蓋子，想要撥到備用方向舵位，還需要先打開蓋子，可見這個電門是相當重要的，不能亂動。
“偏航阻尼器電門，接通！”在兩個液壓系統失去壓力之後，偏航阻尼器電門會自動跳到關斷位，這時候按照檢查單要求，需要將偏航阻尼器電門重新接通。
“A系統和B系統液壓泵電門，全部關斷！”A系統和B系統都分為發動機驅動泵和電動泵，兩個系統，一共四個電門，需要全部關閉。
後面就是一些咨詢信息，主要就是說明在兩套液壓系統不工作的情況下，會有什麽設備不能使用。
比如自動駕駛A通道和B通道不可用，所有飛行擾流板不工作，後緣襟翼無法正常收放（這就要使用備用放襟翼功能）。前緣襟翼和縫翼正常液壓系統不工作，不過前緣襟翼和縫翼可以通過備用液壓放出，但是一旦放出就無法收上了。還有就是起落架的正常收放不工作，這其實是涉及到A系統的液壓，這時候就要進行人工放起落架的操作了，就像徐清之前在鹹池機場表演的那樣。
另外自動剎車，地面擾流板，正常和備用剎車都不可用，前輪轉彎不可用，雙發反推只能使用備用壓力放出，因為放出速率會比平時要慢上一些。
雖然飛機上具有三套液壓系統，即A系統，B系統和備用液壓系統，但是大部分功能還是通過A系統和B系統實現的，即便備用液壓系統可以提供部分備份功能，但是肯定是無法完全取代的，這就造成了大量功能無法正常使用。
“計劃到最近合適機場著陸，計劃襟翼十五著陸！”
沒錯，人工恢覆的著陸構型也是襟翼十五。
“計劃備用放襟翼到十五，計劃人工放起落架。不要預位剎車，不要使用減速板，落地後穩定剎車，不要來回踩，飛機停住之後，不要試圖滑行。”
雖然正常和備用剎車不可用，但是飛機儲壓瓶中依舊有壓力，飛行員依舊可以使用剎車。不過不能來回踩剎車，不然很快就會消耗掉儲壓瓶裏的壓力。一旦儲壓瓶裏的壓力消耗完了，那就徹底用不了剎車了。
這些東西看似很覆雜，可成景東都是爛熟在心了，畢竟人工恢覆的科目並不算是什麽非常冷僻的科目，他之前飛過不少次了，還是有些心得的。
“下面就是延遲項目，下降檢查單了。”徐顯說道。
成景東費力地操縱著飛機，嘴上說道：“聯系機場，要求返場落地，要一個落地條件。”
所謂的落地條件一般就是問是什麽進近方式，像人工恢覆這類科目，通常就是接盲降的。
徐顯剛準備說話，突然之間，飛機的駕駛盤毫無預兆地開始出現了高頻低幅的抖動，就跟飛機失速時候的抖桿很
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在所有事情辦完之後，徐顯就迎來了他的覆訓課程。跟預計的一樣，三天一共十二個小時的模擬機訓練中，有超過三分之一的時間不是在維修故障，就是在喊保障人員的路上。就算是剩下的三分之二時間，模擬機的操作臺也會經常性的死機。每次死機，至少需要差不多十分鐘的時間才能恢覆正常，而且這個死機的頻率非常高。
其原因就在於，每次出了訓練科目之後，那肯定是對飛機的某些系統設置了故障。那每次完成這個訓練科目之後，教員總得要恢覆故障，從頭再來，可就是這個重置故障的過程中，十次有三四次要死機。
不管是徐顯的副駕駛覆訓課程，還是成景東的機長覆訓課程，那都是有必須要覆蓋的內容。比如發動機中止起動，中斷起飛，起飛後風切變，五邊風切變，雷雨繞飛，沖突處置，各系統故障，還有不同故障條件下的精密和非精密進近以及覆飛。
這還只是一個很大概的概括，真要細分起來，那訓練科目可是多了去。覆訓的訓練科目那可不是讓飛行員正正常常地起飛，然後安安全全落地，就跟大部分真實航班一樣風平浪靜。覆訓就是來飛故障的，不在覆訓的時候飛故障，難不成想要在航班上飛故障特情不成？
可是，只要出了任何一個故障，在模擬機上重置故障的時候，就只能祈禱模擬機控制臺給點兒面子，不要死機，否則只要死機一次，至少十分鐘就沒了。寶貴的訓練時間就得浪費了。
這就是為什麽很多飛行員討厭來漢京模擬機中心的原因。在這個模擬機中心訓練，根本就無法進行完整而系統的訓練，純粹就是浪費訓練時間。
對於徐顯這類的天賦型飛行員來說，多一次覆訓和少一次覆訓，那基本沒啥區別，反正徐顯現在的情況就是時間到了，那就沒什麽可以阻止他轉升機長了。
然而，對於普通飛行員來說，每次覆訓都是他們查漏補缺的過程，尤其是那些高號位的副駕駛，因為他們在轉七級副駕駛的局方檢查時，那個檢查就是模擬機檢查，所以他們會將覆訓看成臨近局方檢查的試煉。
覆訓半年才有一次，機會還是相當可貴的。要是有一次浪費在了漢京模擬機中心，那些高號位的副駕駛不得氣得吐血？
不過，對於徐顯來說，覆訓中已經得不到更大的提升了。他所遇到的特情，就算放到模擬機上，教員都是不敢這麽出的。
徐顯處置的三大特情，長隆火山灰事件，昆陽河迫降事件以及最後的危險品洩露事件，任何一個特情誰敢在模擬機上處，那就是妥妥的違規。因為難度已經真真切切地超標了，可能如果只是帶飛的時候，教員出出來體驗一下還行，哪個檢查員敢拿這個作為檢查科目，那就等著被告發到局方吧。
所以，現在徐顯唯一需要的是在各類機場積累飛行經驗，而非僅僅靠著超絕的天賦。
而成景東已經是機長了，已經形成了自己一套飛行風格，覆訓對於成景東來說已經沒什麽塑形效果了。對於一個成熟的機長而言，覆訓其實更像是一個任務，對自己的提升效果並不大。
因而，讓徐顯和成景東搭配著來飛漢京的模擬機算是把浪費程度降到了最低。而且，徐顯雖然期待看陸心宇怎麽整治成景東，不過第一天當他看到成景東那張臉，徐顯就感覺生理上不適。跟他配合飛模擬機，徐顯就是渾身都難受。有時候，兩人之間的操縱權交接都覺得很是尷尬。
因為模擬機中故障處置才是常見現象，在故障處置中經常會出現操縱權變更的情況，比如顯示源故障等等。如果機長那一側的顯示源出問題了，那麽機長那一側的MFD和DU都會出現故障旗，根本就無法進行飛行數據的獲取，那就只能將操縱權交予副駕駛那一側。
很多時候，成景東說出交操縱的話時，徐顯非常不願意說出接操縱的話，導致出現了好幾次僵持的畫面。
成景東要交操縱，徐顯不接......教員何常遠在後面只能幹笑著，拿徐顯一點兒辦法沒有。
不過，因為模擬機老出問題，經常訓練會出現中斷的情況，這樣徐顯就可以不用跟成景東配合了，終於可以喘口氣了。
這時候徐顯就希望能有一個調節時間流速的超能力，直接將時間快進到第四天的檢查。
不過，雖然這三天徐顯過得相當之難受，每天要強忍著暴打成景東的沖動，可是還是有些好消息的，比如他接到徐清的電話，葉青帶著一個科研小隊進駐了清源集團的研究室，雙方開始進行合作開發。
葉青看了近些年來清源集團對於小涵道渦扇發動機的研究成果，表示清源集團其實已經相當接近成功了，他們只需要稍稍推一把，就可以得到一臺自研的小涵道渦扇發動機了，想來這個攻克最後難關的時間並不會很長。
在葉青看來，開發一臺沒有矢量噴口，推重比要求沒那麽高，而且清源集團先期已經做了大量工作的小涵道渦扇發動機並不是一件很困難的事情。畢竟，他所進行的技術支持與其說是支持，其實更像是給捅破最後一層窗戶紙的。
葉青的預計是在半年內克服幾個核心問題，之後剩下來的工作就可以交給清源集團研究室自己處理了。
對於一臺成熟的小涵道渦扇發動機而言，半年內能克服核心難關已經算是速度相當快了。
自打葉青團隊進駐清源集團之後，徐清幾乎每天都會給徐顯打電話匯報研究進程。雖然徐清也不知道他跟徐顯有什麽好匯報的，但是他就樂意這麽做。徐清知道葉青能願意過來清源集團幫忙一段時間肯定不是沖著他徐清的面子。
最近一段時間，徐清每天都是樂呵樂呵的，所以他必須要找徐顯分享一下自己的喜悅的心情。雖然在電話中，徐顯也聽不懂徐清所說的各種發動機理論，可是能切身感受到徐清的興奮之情，徐顯也由衷地替徐清感到開心。
當然了，徐清本來也不是什麽發動機專家，只不過平時去研究室串門串多了，大約也知道些發動機的理論，至少比起徐顯這類小白而言，已經算是半個專家了。
根據徐清的說法，五年之內，應該可以對SST-001進行定型，之後就是長時間的試飛了。不過，徐清說這輩子能看到超音速的SST-001號機定型，他這輩子也算是值了。
跟徐清興奮之情溢於言表一樣，如今清源集團的高層們同樣是每天笑容滿面。原本由於徐清的輿論危機，清源集團的股價一路下跌，集團市值蹭蹭往下掉，那麽些高層個個愁得都快禿頭了。
可是一場在鹹池機場上演的單輪落地操作以及徐清的謝幕采訪瞬間將關於徐清的輿論風向給扭轉過來了。
甚至於，在短時間內，清源集團各方面的銷售額出現了爆炸式的反彈增長，比輿論危機之前的銷售業績還要好，原本跌下去的股價不僅漲回來了，還超過了下跌之前的價格，清源集團都快賺麻了。
而鯤龍航空近來一反往常的高調風格，變得異常低調，因為近期開始出現了韓起離開鯤龍的消息了，這對鯤龍航空來說，簡直就是毀滅性打擊。此時的雲尚還忙著怎麽應對媒體對韓起去向的不斷追問，哪裏還有時間對外擴張？
之前溫常興還擔心溫靜姝幫忙徐清替換徐顯的事情會惹怒雲尚，會招來鯤龍航空的報覆，可是看現在雲尚自顧不暇，也是松了一口氣。
在鹹池機場，原本為徐顯準備的超低空拉平表演會上，還是溫靜姝特意知會了機場的安檢部門對徐清上機睜一只眼閉一只眼，不然徐清就算搞定了徐顯和陸心宇，也過不了安檢這一關。
既然之前溫靜姝出手幫忙了，徐清自是懂得感恩的人，他授意清源集團給長隆航空和星游航空讓出了幾條優質航線以作為報酬，大家兩邊都開心，只剩下雲尚一方焦頭爛額。
在此期間中，徐顯已然收到了葉青傳給自己的關於審批下來的C16體驗飛行的信息。他自己也在網上查找了一些關於C16戰鬥機的相關信息。
C16戰鬥機好像是作為雙發重型戰鬥機C15的低檔搭配版，其能夠出現的原因在於有部分專家人為膀大腰圓的雙發重型戰鬥機根本就是戰鬥機設計上的邪路，身形飄逸的輕型戰鬥機才是正確的設計理念。因而C16在設計之初就貫徹了能量機動理論，擁有極強的動能和勢能轉化效率，其機動性表現強勁到爆表。
另外一個重要原因就是C15著實有些太貴了，貴到連一向豪氣的空軍都感覺囊中羞澀。當然了，貴不是C15的問題，是采購方錢包的問題。
不過，高低搭配也是正常行為，不然血放多了，實在是遭不住的。
以徐顯自身而言，還是比較喜歡C16之類的操縱性強的戰鬥機的。自從看到了C16的信息之後，徐顯愈發期待不久之後的體驗飛行了。
經過了三天堪稱煎熬的經歷之後，徐顯終於結束了三天的訓練課程，明天下午兩點開始熟練檢查。
結束了訓練之後，徐顯，成景東和教員何常遠並沒有直接離開模擬機中心，而是在講評室先填寫一些必要的文件。
覆訓課程中有非常多的紙質文件需要填寫，有的還需要帶飛教員簽字。前面兩天徐顯和成景東都沒有填，全拖到最後一天寫了。
講評室裏，教員何常遠悠哉悠哉地在玩手機，而徐顯和成景東各自在填寫自己的相關資料，至於紙質模擬機訓練任務書則還是由徐顯來完成，即便徐顯其實心裏非常不情願。
教員何常遠就顯得非常愜意了，一邊玩著手機，一邊時不時接過徐顯和成景東遞過來的，需要他簽字的文件資料，或者寫寫每課的評語以及檢查推薦，都是很短小的書寫工作。
寫完成景東的檢查推薦頁之後，成景東忽然跟何常遠提了一件事：“教員，我明天中午準備請下陸總吃飯，你是加明天早上的機組還是下午的，要是加的下午的話，賞個臉，中午也一起吃個飯啊！”
今天事情搞完，身為帶飛教員的何常遠就任務結束了，計劃著明天就可以加機組回滇雲了，只不過何常遠還沒有決定是加哪一班機組。
漢京回滇雲的星游航班一天有兩個，一個是早上七點起飛，一個下午四點起飛。如果何常遠決定加早上七點的機組，那明天中午的飯局肯定就沒他份了。所以，成景東需要提前問下何常遠，以便早做準備。
熟練檢查之前請檢查員吃頓飯聯絡聯絡感情，這算是相當正常的操作。有些比較小心眼的檢查員要是看你沒請他吃飯，估摸著還會懷恨在心，在檢查的時候，故意提高科目難度。所以，長此以往，檢查之前請檢查員吃飯，已經算是默認的規矩了。
成景東在問何常遠的時候，徐顯悶頭在寫字，根本對成景東所謂的請客吃飯，沒有一點兒興趣，他估摸著成景東也不會請他，當然了，徐顯對這類飯局也沒有多大的興趣。主要是有成景東這家夥在，會直接影響到他的食欲。
現在徐顯唯一還比較有興趣的，就是明天陸心宇會出什麽難題整治他。
何常遠還在玩手機，被成景東這麽一問，懵了一下，旋即很快就明白過來成景東是啥意思：“哦，那個啊！那個要不就算了吧，浪費錢。”
“教員，咋就是浪費錢呢？”成景東笑了一下：“這不都是規矩嘛。”
何常遠顯然是知道一些內幕：“算了，隨便你吧，我估摸著陸總也不會答應你的。”
“那教員你呢？”
何常遠笑道：“我就在模擬機中心的食堂吃就行了。待會兒回去睡個好覺，明天下午再走。”
“教員，你既然是下午才回去，那一起吃個飯嘛。”
“你這孩子，我話都說得這麽清楚了，還不明白啊？”何常遠有些無語，這成景東看著模樣不錯，合著都是用智商換的啊。
成景東不曉得何常遠指的是什麽事情，半懵道：“教員，是有啥問題不？”
“算了，算了，沒問題。”何常遠也是服了成景東，朝著徐顯前面的桌面上敲了敲，引得徐顯註意之後，問道：“寫好了沒？”
“快了，咋啦？”徐顯不解道。
“剩下的，帶回去寫，走了，走了，受不了了。”何常遠一揮手，收起手機，示意下班走人，徐顯緊隨其後，只留下不知道發生啥情況的成景東。
何常遠出了講評室，看徐顯跟上了，而成景東沒跟上，招呼來徐顯跟在自己身邊，跟徐顯說道：“那傻小子還不知道陸總明天是提著刀過來的？”
“教員，你看他像是知道的樣子嗎？”徐顯冷笑道。
“成景東這小子人品不咋地，飛得還可以，不曉得咋就得罪陸總了。明天的檢查一不過，至少需要半年以上的時間才能恢覆機長級別，嘖嘖嘖！”何常遠邊走邊說：“還有陸總過段時間要轉正了，你曉得不？”
“轉正？飛行部總經理的人選已經定了，就是陸心宇？”徐顯訝異道，這事兒他還真就不知道。
“林波總的退休手續已經受理了，應該很快就能搞定了，估摸著最多半個月，飛行部總經理的新任命就該公布了，人選已經定下來了，就是陸總了。”對比徐顯這種平時對公司的事情完全不關心的人，何常遠的小道消息還是很靈通的。
“飛行部總經理是陸心宇，那我師父呢？”
“你師父啊，另有高升！”何常遠說道：“洛青總好像要調去長隆那邊了，這樣運行副總裁的位子就要空下來了，你師父有可能可以直接跨級升到運行副總裁。”
“還能這樣？正常不是應該先要一個飛行部總經理作為過渡才能升到運行副總裁嗎？這麽直接跳級，可以這樣操作？”
像是以現在星游航空的運行副總裁洛青為例，他的晉升之路是這樣的，先是波音機隊機隊長，然後總飛行師，接著飛行部副總經理，飛行部總經理，最後才是運行副總裁。
前面的晉升途徑可能沒那麽固定，可是歷任飛行員出身的運行副總裁全部都要經過飛行部總經理這個位置。像秦宗陽這樣傳言的，直接從飛行部副總經理跳級到運行副總裁的先例是不存在的。
何常遠意味深長地瞥了一眼徐顯：“誰讓老秦有一個好徒弟呢？”
......
翌日中午，陸心宇的的確確沒有去成景東所謂的飯局，因為中午陸心宇就是跟徐顯和何常遠在模擬機中心的食堂吃的飯，而成景東不曉得在哪裏。
反正對於徐顯或者陸心宇來說，成景東都是無關緊要的人物，他在不在，沒什麽影響。
徐顯和陸心宇吃了午飯，去房間稍微坐了會兒，便是去了模擬機訓練中心匯合，等到了講評室的時候，發現成景東竟然已經到了。
在陸心宇面前，成景東還是相當拘謹的，看到陸心宇進來，趕緊起身跟陸心宇打招呼。
陸心宇理都不理的，將挎包往桌子上一扔，一屁股坐椅子上，還沒等徐顯坐下，就直接對著成景東說道：“你好歹也是機長了，應該知道我的檢查風格，要求會比較嚴，但是絕對不會超綱。通過標準全部按照規矩來，你要是有異議，盡可以投訴我，好吧。”
成景東連連點頭：“陸總，我知道的，知道的！”
在這次覆訓之前，成景東打聽過陸心宇的行事風格，好像陸心宇檢查就是這副樣子，倒是沒啥特別的。唯一比較讓成景東擔心的就是之前給陸心宇打電話組飯局的時候，陸心宇直言拒絕了。不過，他聽說陸心宇好像也很少接飯局的，或許只是陸心宇個人不太喜歡飯局所致，並沒有什麽特別的含義吧。
陸心宇跟成景東交代完事情，便是不管徐顯了，伸了個懶腰，就半癱在椅子上打哈欠。今天他可是起了個大早加機組過來，落地之後，剛開好房沒多久就去吃午飯了，到現在基本沒怎麽休息，實在困得不行。
“那個口試問題，你們自己看著隨便填一填就行。”陸心宇連打幾個哈欠，竟是不管徐顯和成景東，癱在椅子上，閉目養神起來。
理論上來說，熟練檢查是包括口試和實踐考試的。不過，很少有檢查員會特意進行口試，一般就是讓受檢人自己隨便挑幾個題目填上去就行，或者象征性地問幾個簡單的問題。要是檢查員在口試的時候故意問很難的問題，那基本就可以判定檢查員看你不爽了。
一看陸心宇並沒有在口試上做文章，成景東心中大定，從他的想法看來，這是一個相當好的信號，大概率陸心宇不會故意為難他。
然而，早已看穿一切的徐顯根本不慌。不過，其實徐顯也不曉得為啥陸心宇沒有在口試上直接把成景東給掛了。講道理，飛行知識點太多了，很多生僻的知識點估摸著就算是身為總飛行師的陸心宇都不一定知道，難倒成景東還不是隨隨便便？
按照公司規定，要是在熟練檢查的口試階段無法通過，後面都不用上模擬機了，直接就可以判定此次檢查為不合格。
不過，規定是這麽規定的，真正實施起來的情況卻很少。據徐顯所知，很少會有檢查員直接因為口試不合格就掛了整個檢查的。
當然了，要是陸心宇這麽幹的話，那確實相當省事了，而且也一點兒毛病挑不出來。不過，陸心宇並沒有用這種討巧的方式，徐顯也不曉得陸心宇是啥意思。
其實，只能說徐顯還沒到檢查員這個級別，所以不知道他們的心態。在檢查員看來，想要掛一個人還通過口試的方式，那實在是有些低端了。要是哪個檢查員單單是以口試不合格的理由掛了別人，那只能說明檢查員沒有水平。
顯然，陸心宇雖然是提著刀過來準備掛成景東的，但是還是要維護一下自己作為檢查員的尊嚴的。靠著些生僻到八百年都不會有人提的知識點掛了成景東的口試，然後判定其熟練檢查不合格的事情，陸心宇要是做了，那定然是感覺自己丟了份，他想要在實踐考試裏掛得成景東心服口服，找不到一點兒反駁的理由。這樣才能體現出自己的技術水平來！
檢查之前的課前講評規定是一個小時，除了最開始的五分鐘交代事情，之後剩下的五十五分鐘，陸心宇全用來睡覺了。
徐顯在對面看陸心宇睡得那麽香，搞得徐顯都想跟著睡了。不過考慮到影響問題，自己是來檢查的，不是來睡覺的，公然在講評室睡覺，實在有些過分了，旋即還是打消了這個念頭。
由於不敢打擾陸心宇睡覺，成景東幾乎連大氣都不敢喘，徐顯又撐著個臉在發呆，思維早就飛到過兩天的C16戰鬥機體驗飛行了，這下使得整個講評室彌漫著一種詭異的寂靜。
終於，對成景東來說，煎熬般的一個小時過去之後，陸心宇仿佛就知道時間到了一般，竟是在時間到前面幾分鐘悠悠醒轉，緩了一下之後，示意徐顯和成景東可以先去模擬機準備了。
心思早就飛到不知道哪裏的徐顯這才如夢初醒，趕緊拎著箱子往模擬機裏跑，成景東打頭，徐顯在中間，陸心宇則是一路打著哈欠跟在後面。
三人陸續進入模擬機艙內，等徐顯和成景東分別坐定，陸心宇坐上操控臺的座椅，有氣無力地問道：“徐顯，你先飛吧。”
“哦！”既然檢查員都開口了，那自然沒有不遵從的道理，反正先飛後飛都沒有區別，然而，接下來的事情卻是成景東萬萬沒有想到的。
在徐顯進行檢查的時候，陸心宇只是出了故障，之後徐顯怎麽處置，飛得怎麽樣根本都不看的，雙手抱胸地繼續閉目養神。成景東不著痕跡地往後看了好幾次，都發現陸心宇的眼睛是閉上了。這麽一來，只要徐顯不把飛機飛摔了，那基本就是想怎麽飛就怎麽飛，陸心宇擺明車馬就是根本不管的。
確確實實有些檢查員對待熟練檢查的要求會很低，只要程序沒有大的錯誤，只要飛機沒摔了，那基本就會讓過的。可這次檢查員是陸心宇啊，他不是一向以檢查嚴格著稱嗎？怎麽也開始當混子檢查員了？
不過，對於成景東來說，他不必搞明白陸心宇這般散漫的原因，他只要明白，只要陸心宇保持這股散漫勁，那對他而言就是大好事一樁。畢竟，在成景東眼裏，覆訓唯一存在的意義就是為了通過它，要是檢查員放水了，那不是大好事嗎？
他才不管陸心宇到底是不是真累了，還是轉性子了，只要能讓他通過，那就是大好事！
在陸心宇幾乎開閘放水的“監督”下，徐顯完成了幾個非常常規的特情故障便是結束自己兩個小時的檢查。其實，就算陸心宇一直關註著徐顯的飛行，他也找不出任何瑕疵。唯一對徐顯能造成麻煩的，就只有模擬機本身了。
就在剛才檢查的時候，自動油門就沒有接通過，兩個小時的飛行徐顯全程都是手動控制油門的，確實有些累人。
然而，撐了兩個小時的模擬機在進行換人之後，不出所料地就出現了故障。這次整臺模擬機直接液壓卸載了，這種情況下，模擬機根本就飛不了了，只能找保障人員過來解決，他們趁機去上個廁所。
等他們回來之後，保障人員還在搗鼓模擬機，他們就只能在模擬機艙內等著，最後花了整整快半個小時才搞定液壓卸載的問題，這半個小時就算白白浪費了。
整個模擬機艙內估計就是成景東最開心了。現在檢查時間就剩下一個半小時了，更短的時間意味著更少的故障，那難度也就隨之降低了，成景東感覺老天爺都在幫他。
對於白白浪費的半個小時，陸心宇也沒有說什麽，漫不經心地說了句：“好了就重新準備。”
說完，跟剛才一樣，繼續瞇著。
一邊準備，一邊瞄著陸心宇的成景東頓時大喜，看樣子陸心宇似乎也準備對自己的檢查“放水”。想來今天的檢查應該是極為愜意的。
一通駕駛艙準備之後，成景東小聲地往後跟陸心宇說了聲：“陸總，好了。”
陸心宇眼睛都沒有睜開，就是嘴裏含混不清地回了句：“好了就走唄。”
這就相當於給了起飛指令。
得到許可的成景東抖擻一下精神，開始推油門，準備起飛，同時腦子裏開始不斷回想起起飛中可能出現的故障科目。
比如中斷起飛，比如起飛風切變......
可是讓成景東沒有想到的是，這次起飛一直到擡輪都非常正常並沒有出現任何故障，等到起始爬升，接通自動駕駛之後，飛機的一切都顯得沒有任何問題。
“難不成陸總忘記給我出科目了？”成景東心裏嘀咕著，稍稍轉頭瞄了眼昏昏欲睡的陸心宇，他感覺還真有這個可能。
現在陸心宇困得腦子不清楚，說不定還真就忘了給他出科目了。這樣也好，就這麽耗著時間，撐夠兩個小時就行。
一想到自己今天的熟練檢查竟然這般輕松，成景東就開始暗自竊喜。之前他聽說是陸心宇檢查的時候，成景東還有些擔心，畢竟陸心宇一向要求比較高。可是，他怎麽也沒有想到，等真正檢查的時候，竟然是這般寫意。
正當成景東心裏樂呵之際，自動駕駛斷開警告聲陡然響起，成景東一驚，自然而然地切換到手動操縱的模式。
“核實故障！”這種情況下肯定是哪裏出問題導致自動駕駛斷開的。不過現在成景東忙著手動操縱，只能先讓作為PM的徐顯核實故障。
然而，隨著成景東進入手動操縱的模式，他發覺操縱力道越來越強，他沒操縱一下都要付出很大的力道。
AB液壓系統失效了？
好歹成景東已經是機長，模擬機飛了不知道多少次了，對於這類現象，他很快就反應過來，很可能就是AB液壓系統失效導致的人工恢覆。
果然，檢查面板之後的徐顯給出了答案，AB系統的液壓泵的低壓燈都亮了。
跟成景東猜測的一樣！
“打開系統頁面，看一下液壓壓力。”雖然現在基本可以確定是AB液壓系統的故障，不過成景東還是按照流程讓徐顯打開下DU的系統頁面，在這個頁面顯示裏可以直觀地看到AB液壓系統壓力的數值。
徐顯依照指令按下了SYM按鈕，下DU立刻顯示出AB液壓系統的壓力值。
“AB液壓系統壓力歸零了。”徐顯看著顯示的液壓數值說道，很明顯應該是液壓油因為某些原因都漏光了。
“那就是AB液壓系統故障了。”在此過程中，成景東一邊操縱一邊也瞄了下下DU的顯示，確認了徐顯的說法：“那執行人工恢覆或A系統和B系統失去壓力檢查單。”
不得不說，成景東喊檢查單名字還是相當準確的。若是換作一些其他飛行員，估摸著就會說成人工恢覆或A系統和B系統失效檢查單。雖然聽的人都知道是哪個檢查單，不過總感覺有些那麽一些些的不專業。
當然，這些都是些細節方面的東西。不過常言道細節決定成敗，且不管成景東人品如何，至少在某些細節方面的表現還是不錯的。
“人工恢覆或A系統和B系統失去壓力檢查單！”徐顯吼了一嗓子，在平板上找出電子版的快速檢查單，開始念道：“人工恢覆或A系統和B系統失去壓力檢查單！步驟一，A系統和B系統飛行操縱電門（兩個），證實，備用方向舵位。”
“飛行操縱電門，備用方向舵位，證實！”成景東在進行手動操縱的同時，還瞄了眼徐顯的動作，生怕徐顯弄錯了電門。
徐顯當然不會弄錯電門，這兩個飛行操縱電門就在備用放襟翼電門左側，黑色蓋子，想要撥到備用方向舵位，還需要先打開蓋子，可見這個電門是相當重要的，不能亂動。
“偏航阻尼器電門，接通！”在兩個液壓系統失去壓力之後，偏航阻尼器電門會自動跳到關斷位，這時候按照檢查單要求，需要將偏航阻尼器電門重新接通。
“A系統和B系統液壓泵電門，全部關斷！”A系統和B系統都分為發動機驅動泵和電動泵，兩個系統，一共四個電門，需要全部關閉。
後面就是一些咨詢信息，主要就是說明在兩套液壓系統不工作的情況下，會有什麽設備不能使用。
比如自動駕駛A通道和B通道不可用，所有飛行擾流板不工作，後緣襟翼無法正常收放（這就要使用備用放襟翼功能）。前緣襟翼和縫翼正常液壓系統不工作，不過前緣襟翼和縫翼可以通過備用液壓放出，但是一旦放出就無法收上了。還有就是起落架的正常收放不工作，這其實是涉及到A系統的液壓，這時候就要進行人工放起落架的操作了，就像徐清之前在鹹池機場表演的那樣。
另外自動剎車，地面擾流板，正常和備用剎車都不可用，前輪轉彎不可用，雙發反推只能使用備用壓力放出，因為放出速率會比平時要慢上一些。
雖然飛機上具有三套液壓系統，即A系統，B系統和備用液壓系統，但是大部分功能還是通過A系統和B系統實現的，即便備用液壓系統可以提供部分備份功能，但是肯定是無法完全取代的，這就造成了大量功能無法正常使用。
“計劃到最近合適機場著陸，計劃襟翼十五著陸！”
沒錯，人工恢覆的著陸構型也是襟翼十五。
“計劃備用放襟翼到十五，計劃人工放起落架。不要預位剎車，不要使用減速板，落地後穩定剎車，不要來回踩，飛機停住之後，不要試圖滑行。”
雖然正常和備用剎車不可用，但是飛機儲壓瓶中依舊有壓力，飛行員依舊可以使用剎車。不過不能來回踩剎車，不然很快就會消耗掉儲壓瓶裏的壓力。一旦儲壓瓶裏的壓力消耗完了，那就徹底用不了剎車了。
這些東西看似很覆雜，可成景東都是爛熟在心了，畢竟人工恢覆的科目並不算是什麽非常冷僻的科目，他之前飛過不少次了，還是有些心得的。
“下面就是延遲項目，下降檢查單了。”徐顯說道。
成景東費力地操縱著飛機，嘴上說道：“聯系機場，要求返場落地，要一個落地條件。”
所謂的落地條件一般就是問是什麽進近方式，像人工恢覆這類科目，通常就是接盲降的。
徐顯剛準備說話，突然之間，飛機的駕駛盤毫無預兆地開始出現了高頻低幅的抖動，就跟飛機失速時候的抖桿很
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